МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ «ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА» Кафедра ФГІ
Технічний звіт з переддипломної практики  Вступ ........................................................................................................................ 1. Коротка характеристика фізико-географічних умов району робіт ................ 2. Створення і редагування цифрових векторних карт засобами ПЗ Digitals .... 3. Охорона праці та навколишнього середовища ................................................ 4. Стандартизація і контроль якості продукції на виробництві .......................... Висновки ................................................................................................................ Додаток 1 ................................................................................................................ Література ............................................................................................................... Вступ Місцем проходження практики є Східне державне підприємство геодезії, картографії, кадастру та геоінформатики (ДП "Східгеоінформ"), яке знаходиться за адресою: м. Харків, вул. Іванова, 27. Тривалість практики – 2 місяці (з 30 червня по 5 вересня). Практика проходила в камеральному відділі, який складається з 20 чоловік. Керівник практики від виробництва – начальник камерального відділу, інженер Федоров Дмитро Віталійович. Основний вид робіт – створення і редагування цифрових векторних карт. 1. Коротка характеристика фізико-географічних умов району робіт. Харків – один з найкрупніших адміністративних, економічних, наукових та культурних центрів України, друге за чисельністю населення місто нашої держави. Харків є обласним центром, а також центром міжобласної системи розселення (Харківська, Полтавська та Сумська область). Місто засноване на початку 50-х років ХУІІ ст. В 1918-34 рр. Харків був столицею Української РСР. Населення міста на 1 січня 2003 року склало 1466,3 тис. чоловік. За даними Всеукраїнського перепису населення, проведеного у 2001 році населення Харкова становило 1470,9 тис. чоловік. Таким чином, за останні два роки населення міста зменшилося на 3.4 тис. чол. Зменшення населення відбувається починаючи із 1991 року, коли Харків досяг піку зростання чисельності населення - 1622,8 тис. чол. Територія міста на початок 2003 року складала 30604 га, в тому числі сельбищна забудова – 17042 га. Середня густота населення міста становить 47,9 чол. на га. Загальна кількість промислових підприємств Харкова станом на початок 2003 року становила 353 одиниці. Найбільшими підприємствами міста за чисельністю працюючих та обсягами виробництва є: ДП “Завод ім. Малишева”, ВАТ “Харківський тракторний завод”, ВАТ “Завод тракторних двигунів”, “Харківське державне авіаційне підприємство”, ДП “Харківський машинобудівний завод “ФЕД”, ВАТ “Серп і молот”, НВП “Хартрон-енерго”, НВП “Рубін”, ВАТ “Турбоатом”, ДП “Електротяжмаш”. У товарній структурі експорту промислових підприємств переважають машини й устаткування. Харків є потужним транспортним вузлом, який об’єднує залізничний, автомобільний та авіаційний транспорт. Харківський залізничний вузол є складовою частиною міжнародного транспортного коридору Чорноморського економічного співробітництва: Рені-Ізмаїл-Одеса-Колосівка-Помічна-Знам´янка-Дніпропетровськ-Ясинувата-Квашине, Харків-Синельникове-Джанкой (Керч, Феодосія)-Сімферополь-Севастополь, Колосівка-Миколаїв-Херсон-Чаплине-Бердянськ, Донецьк-Маріуполь. Основними пасажирськими станціями вузла є Харків-Пасажирський (позакласна), Харків-Левада (пасажирська ІІІ класу), Лосєво (проміжна ІУ класу), Харків-Балашовський (грузова, ІІ класу). Місто зв'язане з загальною мережею автомобільних доріг України автодорогами державного значення: М-03: Київ-Харків-Довжанський, М26: Харків-Сімферополь-Севастополь, М27: Харків-Щербаківка, регіональною дорогою Чугуїв-Мілове та дорогами місцевого і районног...